Y42X減壓閥是(shì)利用(yòng)液流流過縫隙産生(shēng§≤λ≥)壓力損失，使其出口壓力低(dī)于進口壓力的(de)壓力控制(zhì)¥∑閥。按調節要(yào)求不(bù)同，有(yǒu)定值減壓閥，定差減壓閥，定α☆比減壓閥。其中定值減壓閥應用(yòng)較廣，又(yòu)簡稱減壓閥。

Y42X減壓閥有(yǒu)何特點？

将先導式減壓閥和(hé)先導式溢流閥進行(xín∏¶↓£g)比較，它們之間(jiān)有(yǒu)如(rú)下(xià)幾點不(bù)↓ 同之處：

①減壓閥保持出口壓力基本不(bù)變，而溢流閥保持進口處壓力基本✔<$"不(bù)變。

②在不(bù)工(gōng)作(zuò)時(s∑λhí)，減壓閥進、出油口互通(tōng)，而溢流閥進出油口不(bù ☆ )通(tōng)。

③為(wèi)保證減壓閥出口壓力調定值恒≥€φ®定，它的(de)導閥彈簧腔需通(tōng)β¶過洩油口單獨外(wài)接油箱；而溢流閥的(de)出油口是(shì)通<♣(tōng)油箱的(de)，所以它的(de)導閥的(de)彈簧腔和(hé)嶀洩漏油可(kě)通(tōng)過閥體(tǐ)上(shàng→™™)的(de)通(tōng)道(dào)和(hé)出油口相(xiàng)≥×™♣通(tōng)，不(bù)必單獨外(wài)接油箱。

減壓閥用(yòng)在液壓系統中獲得(de)壓力低(dī)于系統壓力↓¶的(de)二次油路(lù)上(shàng)，如(rú)夾緊回路(lù)、±πλπ潤滑回路(lù)和(hé)控制(zhì)回路(lù)。必須說(shuō)明(m✘σ©íng)，減壓閥出口壓力還(hái)與出口負載有☆©Ω(yǒu)關，若負載壓力低(dī)于調定壓βδ₩力時(shí)，出口壓力由負載決定，此時(shí)減壓閥不(bù)起∑¶∏減壓作(zuò)用(yòng)。

使用(yòng)Y42X減壓閥應注意什(shén)麽？

1）應根據液壓系統的(de)工(gōng₹λ>✘)況特點和(hé)具體(tǐ)要(yào)求選擇減壓≥↓∏閥的(de)類型，并注意減壓閥的(de)$↓啓閉特性的(de)變化(huà)趨勢與溢流閥相(xiàn≤<®σg)反(即通(tōng)過減壓閥的(de)流✘δ®量增大(dà)時(shí)二次壓力有(yǒu)所減↑ •>小(xiǎo))。另外(wài)，應注意減壓閥的(de)洩油量較其他(tλ φā)控制(zhì)閥多(duō)，始終有(yǒu)油液從(cóng)導閥 ≤α"流出(有(yǒu)時(shí)多(duō)£÷達1L／min以上(shàng))，從(cóγ↔®✘ng)而影(yǐng)響到(dào)液壓泵容量的(de)選擇。

2）正确使用(yòng)減壓閥的(de)連接方式，正确選÷≠>♠用(yòng)連接件(jiàn)(安裝底闆或管接頭)，并注意連接γ€≠處的(de)密封；閥的(de)各個(gè)油口應正确接入系統←≤，外(wài)部卸油口必須直接接回油箱。

3）根據系統的(de)工(gōng)作(zuò)壓力和(hé)↑φ流量合理(lǐ)選定減壓閥的(de)額定壓力和(hé)流量(通©₹(tōng)徑)規格。

4）應根據減壓閥在系統中的(de)用(yòng)途和(¶♠★hé)作(zuò)用(yòng)确定和(hé)調節二次壓力，§•必須注意減壓閥設定壓力與執行(xíng)器(qìγ¥λ♠)負載壓力的(de)關系。主減壓閥的(de)二次壓力設定值應高♥γ(gāo)于遠(yuǎn)程調壓閥的(de)設定壓力。二次壓力¶✔←的(de)調節範圍決定于所用(yòng)的(de)調壓彈←≠簧和(hé)閥的(de)通(tōng)過流$λ量。低(dī)調節壓力應保證一(yī)次與↓‌÷≥二次壓力之差為(wèi)0.3~lMPa。

5）調壓時(shí)應注意以正确旋轉方向調節調壓機(jī)構，調壓結束₩<₩時(shí)應将鎖緊螺母固定。

6）如(rú)果需通(tōng)過先導式減壓閥的(de)遙控口對(d‍↕uì)系統進行(xíng)多(duō)級減壓控制(§£πzhì)，則應将遙控口的(de)螺堵擰下(xε∑ià)，接入控制(zhì)油路(lù)；否則應将遙控口嚴密♠∏©§封堵。

7）卸荷溢流閥的(de)回油口應直接接油箱，←§↓以減少(shǎo)背壓。